N.3 OLIO MISCELA LUBRIFICANTE SINTETICO 1 LT. MOTORE 2 Tempi DOSATORE, ADITTIVO View larger

N.3 OLIO MISCELA LUBRIFICANTE SINTETICO 1 LT. MOTORE 2 Tempi DOSATORE, ADITTIVO

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Olio di colore blu - Olio miscela 2 tempi con addittivo benzina verde - Indicato per decespugliatori, motoseghe

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Olio di colore blu

Olio miscela 2 tempi con addittivo benzina verde

Indicato per decespugliatori, motoseghe

E motori a 2 tempi in genere con elevata potenza:

- garantisce la lubrificazione nei motori piu' sollecitati 

- salvaguarda il serbatoio dall'ossidazione

- mantiene pulite le candele e le luci di scarico 

Come scegliere il lubrificante giusto per la moto

Specifiche moto 4 tempi e motori 2 tempi: 

Una specifica è una sigla che fornisce indicazioni sulle caratteristiche qualitative del lubrificante e sulla sua destinazione d'uso.

Ad ogni specifica sono associate numerosi test (prove motoristiche e prove di laboratorio) che il lubrificante deve superare per garantire determinati requisiti minimi di prestazione. 

I più diffusi istituti che emettono specifiche per i lubrificanti moto sono: 

Api: american petroleum institute 

Jaso: japanese automobile standards 

Iso:industrial organization standardization organisation

Specifiche api

Le specifiche api definiscono tre categorie di lubrificanti identificati con una sigla di due lettere.

La prima distingue l'uso a cui è destinato:

S: veicoli a benzina per motori a 4 tempi

C: veicoli diesel

T: veicoli a benzina e diesel per motori a 2 tempi.

Le specifiche api per i lubrificanti idonei all'utilizzo nei motori di moto 2 tempi sono classificate con la lettera t.

La lettera che segue alla prima è progressiva e corrisponde in ordine alfabetico all'ultima fase

Di superamento di specifica di un determinato olio lubrificante o livello di prestazione e protezione. 

Api tc è superiore ad api tb e così via. 

Specifiche jaso

La classificazione jaso si basa essenzialmente sulla capacità del lubrificante di permettere la corretta aderenza tra i dischi della frizione in modo tale che la coppia motrice possa essere trasmessa dal motore al cambio senza slittamenti.

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